النقاط الرئيسية لإنتاج كوع أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ 1.5D

النقاط الرئيسية لإنتاج كوع أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ 1.5D

نظرًا لأن معظم وصلات الأنابيب ss هذه تستخدم في اللحام، فمن أجل تحسين جودة اللحام، فإن الأطراف تكون مشطوفة، مما يترك زاوية معينة وحافة معينة. هذا المطلب صارم أيضًا نسبيًا، من حيث سماكة الحافة والزاوية ونطاق الانحراف. هناك لوائح، وهناك أبعاد هندسية أكثر بكثير من تجهيزات الأنابيب.

جودة السطح والخواص الميكانيكية للمرفق هي في الأساس نفس تلك الخاصة بالأنبوب. من أجل تسهيل عملية اللحام، يجب أن تكون المادة الفولاذية للأنبوب المراد توصيله هي نفسها.

نقاط الإنتاج:

1. يجب أن يظل قضيب اللحام جافًا عند استخدامه. يجب تجفيف نوع التيتانيوم والكالسيوم عند درجة حرارة 150 درجة لمدة ساعة واحدة، ويجب تجفيف النوع منخفض الهيدروجين عند درجة 200-250 لمدة ساعة واحدة (لا يمكن تكرار التجفيف عدة مرات، وإلا فإن الطلاء سوف يتشقق ويتقشر بسهولة Off) لمنع قضيب اللحام من التشقق. سوف يلتصق الطلاء بالزيت والأوساخ الأخرى، حتى لا يزيد محتوى الكربون في اللحام ويؤثر على جودة اللحام.

أثناء لحام الكوع، سوف تترسب الكربيدات بسبب التسخين المتكرر، مما يقلل من مقاومة التآكل والخواص الميكانيكية. إنه شديد التصلب بعد اللحام وعرضة للتشققات.

إذا تم استخدام نفس النوع من القطب الكهربائي في اللحام، فيجب إجراء التسخين المسبق فوق 300 درجة والتبريد البطيء عند حوالي 700 درجة بعد اللحام. إذا لم يكن من الممكن إخضاع اللحام للمعالجة الحرارية بعد اللحام، فيجب استخدام أقطاب الفولاذ المقاوم للصدأ المصنوعة من الكروم والنيكل.

2. من أجل تحسين مقاومة التآكل وقابلية اللحام للأكواع المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، يتم إضافة كميات مناسبة من عناصر التثبيت Ti، Nb، Mo، وما إلى ذلك لتحسين قابلية اللحام.

عند استخدام نفس النوع من قطب الفولاذ المقاوم للصدأ الكروم، يجب إجراء التسخين المسبق بدرجة أعلى من 200 درجة ومعالجة التقسية عند حوالي 800 درجة بعد اللحام. إذا لم يكن من الممكن معالجة اللحام بالحرارة، فيجب استخدام قضبان اللحام المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والنيكل والكروم.